今度は来てね。

こんばんは。

新潟は良い街だった・・・風呂屋はないのかとGoogleで探して、たまたま入った銭湯。番頭の孫娘さんに新潟の街を案内してもらいました。最近、キテます♪

☆今日の報告
新潟→酒田
総時間・・・・・・・07:55
総走行時間・・・06:31
最高速度・・・・・53.5km/h
平均速度・・・・・24.3km/h
走行距離・・・・・158.9km

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東京駅 @EOS10D + AF Nikkor 50mm f/1.4
こういう光景ってすごく好きです。

少し意図のある、おまけ。歌詞とかが好きです。

平沢進 白虎野の娘

快走!越後平野

こんばんは。何故だか知りませんがデザインが正しく表示されなくなったみたいなので、3年ぶりにテンプレを変えてみました(笑)

☆今日の報告
六日町07:20→新潟14:50
総時間・・・・・・07:30
総走行時間・・・05:05
最高速度・・・・・51.0km/h
平均速度・・・・・24.8km/h
走行距離・・・・・126.1km

基本的に下り坂で山からの追い風も相まって、自分でもビックリな程に早く着いてしまいました。途中、長岡でフラフラしたりしてみましたが、長岡は意外に都会でした(笑) 長岡を過ぎると延々と真っ直ぐな道を進むだけです。楽といえば楽なのですが30km近く続くとなると、さすがに飽きてきます・・・それにしても六日町の朝の気温が4℃ってのには驚きました。

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@EOS 10D + EF 80-200mm f/2.8 L
あまり山手線は利用していませんが、ふとした所で走ってる姿を見ると嬉しくなります。御徒町駅だけじゃない!山手線こそ駅の外に出て撮ろう。

旅行前に数枚アップしておいたんですが、そろそろ写真の在庫が尽きそうです。ネットカフェにRAW現像対応なソフトが導入済みのパソコンなんて置いてあるわけがありませんしね。

お天気の一存

何だって!? 三国峠に降雪&積雪? 無理しても良いことと無理してはいけない事の見極めってのが大事だと自分に言い聞かせて、三国峠越えは断念。無事に帰ってこその旅行ですしね。

☆昨日の報告
東京:護国寺09:30→高崎駅前18:15
総時間・・・・・・08:30
総走行時間・・・07:05
最高速度・・・57.5km/h
平均速度・・・・19.0km/h
走行距離・・・・134.6km

明日は超・田舎区間って事で速度の自主規制なし!一応、人が飛び出してきそうな道では45km/h以上で走る事は遠慮してます。実際、どんなに下り坂がきつくても・追い風が強くても70km/hを超える事はありませんけどね。

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大井基地 @EOS10D + EF 80-200mm f/2.8 L
東海道新幹線です。なんてったって東海道新幹線です。

ちなみに東海道新幹線のデジタルATCは減速曲線を車両が計算しますが、ポケモン新幹線は過去のデータから一番近いものを検索して減速曲線を導き出してます。どっちが良いのかは分かりませんが。

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 久々にネットカフェに泊まってみた。ちなみに初ネカフェは、終電で和光市まで連れて行かれたとき(笑) 明日・明後日ともネットカフェ泊まりになるんだけども、ある事に気がついた。風呂・シャワー付である事を考慮すると、外観が素敵な(笑)ホテルのほうが安くない?なんて思ったり。
 問題は一つ、一人客を受け入れるのかどうかに尽きる。2人部屋を3人で使うのはホテル側に損害を与える事になるけども2人部屋を1人で使うのは損害を与えないからOKなのかな?

「名文の地で何を考えているんだろうか?」自分が嫌になると言いたいけど、これって新しい視点じゃないのと少し思う。モラルとエコノミーは多くの場合で相反するのである(笑)

以上、六日町より

旅行!

さて、明日から行ってきます!

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@EOS10D + AF Nikkor 50mm f/1.4

(3)東京→沼田:120km
(4)沼田→湯沢:70km
(5)湯沢→新潟 :140km
(6)新潟→鶴岡:140km
(7)鶴岡→秋田:120km
(8)秋田→角館:50km その後は輪行で東京

全体的には距離がありますが、一日当たりの距離で考えると全然きつくありません(笑)

虫歯。

こんばんは。

なんと!!!!初☆虫歯です・・・歯医者には怖くて一人ではいけません(笑)

「多忙が祟ったに違いない、そんな説明はなかった。これは出版社の責任だ!」というのは米国的発想。ちなみに米国が民主党政権になると日本企業に対する、訴訟件数が急増するんですよね。その第一号がトヨタのシートがずれてブレーキがかからなくなったという訴訟。ちなみに共和党政権下では、ほとんどありません。

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@EOS10D + AF NIKKOR 50mm f/1.4
さぁいよいよ500系2往復体制も1往復に。昼間の「のぞみ」は最後まで残りますが、夕方の便はN700に置き換えられます。

つい最近になって知ったことなのですが、500系のパンタグラフって全部で4つあるみたいです。2つは実際に集電に使っている翼型パンタですが、そのすぐ横に700系みたいなZ型(シングルアーム)が予備として併せて設置されているようです。翼型の上昇力は空気圧なので、長時間停電時とかに空気圧を維持できない・供給できなくなった場合に備えて自己完結できるZ型を併設しているようです。

パンタグラフ・ATSなどの各種保安装置・台車・IT化・定時運行性・信頼性について興味のある人、熱く語りませんか?

遅切りで失敗なのですが、なんか雰囲気が気に入っている写真があるので、もう一枚。

@EOS10D + EF 28mm f/2.8
前はどうやって白を飛ばさないかに重点を置いていましたが、今はどの部分まで飛ばすかを考えて露出設定をしています。本当の白は白トビ寸前の白じゃないのかなぁって思います。透き通る様な白いろが最高です。光線状況的にN700系の進行方向右手側は影になるのだけども、対向の700系がレフ板代わりになって側面が潰れなかったというのもあるけどね。

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前々回 の最後の問題の答えなんだけども「Hotありあり」の意味は「Hotコーヒー、砂糖あり、ミルクあり」です。麻雀好きの先輩に雀荘に連れて行かれたときに教えてもらいました。ちなみに麻雀は全く打てませんけどね。なのに連れて行かれるという・・・

行くぜ上越国境

こんばんは、すっかり秋ですね。

この前、知ったんですがN700の「のぞみ」が東京〜新大阪を片道走るのに必要な電気代って30万円くらいみたいですね(笑)

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Bianchi Roma2 @EOS10D + AF NIKKOR 50mm f/1.4
時間的に余裕のある11/3から自転車で旅行に出かけてみたいと思います。今のところ、上越国境(三国峠)を越えて日本海を目指す国道17号を走破ルート考えています。

自力移動に限らず、自力で行く旅行って何かしらのトラブルが必ず起きるのが面白いんです。その時は辛くて仕方がないのですが、後になってみれば良い思い出です。

君となら行けるんだよ、君とだから行けるんだよ、どこまでも。なんてね☆ミ

前にも書いたけど 日没後の山道だけは嫌い・・・本当の真っ暗に包まれた山道には、本当に気味が悪い。

久しぶり!

こんばんは。

このところ、忙しすぎて住所不定に近いです。終電に間に合わなかったり、帰るのがだるかったりするだけで、そこから先はありません。

ところでコメントに一芸と書かれていますが、やれと言われれば披露してあげますので(笑) 箱根駅伝ネタ・弁当屋ネタ・物ボケなど豊富に用意してありますので。まぁやれと言うからには、自分もやらなきゃいけませんよねぇ。世の理は Give & Take です。

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茅ヶ崎周辺 @EOS10D + EF80-200mm f/.2.8 L
久しぶりの113系ですよ〜片側の車輪が切れてしまったのは、残念です・・・

何か素敵な思い出があるってわけじゃないですけど、東海道線=113系湘南色のイメージが自分の中で定着しているのかなぁと思います。

113系とは直接関係が無いのですが、103系がJR東日本から完全に引退しました。103系と言うと京浜東北線のイメージが強いです。103系に愛着を感じる人が多いようですが、自分は209系の明るい車内と不思議な音が好きで仕方が無くて、何度か待ったりしたのも良い思い出です。

営業列車において時代に逆行・放置することは利用者への愚弄以外の何物でもないと思いますが、たまに遊び的要素があると何か文化的じゃないですか? 例えばSLだったりリバイバル運転だったり。

このブログ、くどい様に「営業列車」と書いていますが少し語ってみます。「営業列車」っていうのは単に移動できれば良い存在ではないと思うんですよね。快適に確実に移動できる手段が営業運転であり営業列車だと思うんですよね。

逆にいえば、十分可能である資金・能力があるにも拘らず、洗車もしなかったり・整備不良だったりするっていうのは、正直なところ「営業列車」とは個人的には認められないんですよね。

安全・正確・快適じゃないとね!

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みんな、クイズだよ!
「Hotありあり」の意味って何でしょう?正解者には、麻雀セットをプレゼント(これはヒントね)

なななんと!またもや徹夜だ!

こんばんは、歴史は繰り返されました。

さ〜てバイトが終わりましたが、終電がありませんよ。前回と違うのは、知り合いの先輩と一緒なんですね・・・その時点で嫌な予感。

結論から言うと一緒に時間を潰す為だけです。しかし!これが一番辛い時間となるんですね。TSUTAYAにイケナイDVDのレンタル・弁当の注文・ビールの買出しをやらされて、一緒に観ながら・食べながら・飲みながら時間を潰さないといけないですよね。それだけなら、日常茶飯事:よくある事です。

「この前の合コンの子との関係は、どんな感じなん?」と恐怖の会話。なんとなく進展状況を知っていながら聞いてくるので、安易に嘘は付けません。どんな感じ?って、泊まり言ったといえば本当の意味くらい容易に想像ができるはずです。なぜ聞くか?嫌がる様子を楽しむためです。なぜそう断言できるかって?だって自分も後輩にするからです。これが負の連鎖というものでしょうね(笑)

一番困るのが、「絶対に滑らない話をして」の要求です。大袈裟に盛るのは誰でもできますが、関連したオチを用意するのが難しい。オチを言っても面白くなければ、「からの?」という無限ループに突入。

本日の試練を乗り越えたので、少しだけ寝ますか。
本日の仕事内容
・コピー:400ページ
・校閲:30ページ
・その他の雑用:3時間


M107 @EOS10D + EF80-200mm f/2.8 L

さて、今日の昼間は113系の団体列車を撮りに行ってきました。久しぶりに湘南色の113系を見ると、なんだか嬉しいですね。ちょっと前までは水や空気のように、その存在自体が東海道線の前提であるような当たり前の存在だったのに・・・。

思い出とかを語るのは好きではないのですが、やっぱり113の存在って大きいなぁと改めて思います。東海道線・113系が切っ掛けの友人もいますしね。

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池袋西口にて20:00より焼肉だ!
みんな、本気で来い!!

徹夜だよ☆ミ

こんばんは。

なんとかバイトを終わらせたのですが、帰りの終電を逃しました・・・ 仕方がないので時給のカウントを戻して、ありもしない仕事をしながら徹夜です。流石に給与発生中に寝るのは駄目ですしね。

あ、25日に焼肉パーティーするよ!来るもの拒まずだからね。

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6741F @EOS10D + EF80-200mm f/2.8 L
特に思い入れがあるって訳じゃないのですが、確実に減っている事を実感します。写真は今年の春頃に撮ったのですが、果たしてこの編成が今でも走っているのか・・・

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0系H2が大宮の鉄道博物館で一般公開が始まったみたいですね。100系「ひかり」の方が好きでしたが、「こだま」で最後の活躍をしている0系には何度もお世話になった懐かしい思い出があります。

少し前に完全に0系が引退しましたが、0系がなければ100系、300系、そしてN700系と続くはずがないんですよね。何と言えば良いのか分かりませんけど系譜というか流れは消えるものではないと思いますね。

ただし営業運転に供するのであれば、常に向上的である必要があると思うんですよね。結果として、置き換えという形で現れるのが必然ではないのかなと思います。自分の積み上げてきた実績(データ)を基にした新型車両によって置き換えられるのって、その車両にとっても幸せなことなんじゃないのかなとも考えられないのかなぁと思ってます。

本番(営業運転)では、常に最高を供することが目的じゃないのかなと思いますよ。押し付けはしませんが、分かってもらえると嬉しいです。

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H2なんだし東海道新幹線とともにあるJR東海の博物館に展示されてほしかった・・・なんてたってH2ですよ!なぜH2に拘るかというと、最初の下り営業列車だからですよ。高校の日本史Bの教科書を開いて挿絵を虫眼鏡で確認してみてくださいよ、H2って窓に書いてありますから!

ある晴れた日の午後

こんばんは。

雑誌のバイトで300枚くらいコピーをしてきました。時給などの待遇は最高ですが、コピーし続けるだけの単純作業ってのも辛いですね。50枚くらいミスプリをしましたが、まぁ良いか。コピーは苦手です、いつもなら人に頼みます。

明日は一限なんで早起きをしないといけないんですが、雑用が多すぎて寝る時間があるのか微妙です(笑) 雑用の内容が人と人の調整みたいなことなのですが、これが異常に面倒臭い。仕事が増えるのが嫌なのと、誤解を排除するためにYes,Noだけで聞いてるのに、「第一希望」とか「途中からOK」みたいな感じで手間を増やされると気分が悪いですね・・・まぁ返信が遅いとか文面がふざけてるとかいうのは、論外ですね。

愚痴ばかりになってしまいました。

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芝公園 @EOS10D + NIKKOR 50mm f/1.4
少し彩度を落として、なんとなく雰囲気を狙ってみました。なんか昼下がりの公園って好きです。緑と碧と高層ビルと東京タワーという謎な組み合わせに、なんだか心躍る感じ。

たまには健康的に太陽の下で出かける時もあるんです。三輪車で遊んでいる子供は誰だか知りませんが、相手をしてる子はよく知ってる人です。よく考えると、けっこう無茶苦茶ですね。

・バイトの履歴書の趣味欄に「お菓子作り」なんだって、微妙な嘘が良いね。
・三つ編みのワンポイント、そういうのって好き。
・リクエストに忠実なんだ、すごく良いね。
・たまにワガママなんだ、すごく疲れるね。

だから**なんだよ。

こんばんは、少し更新が空きました。

暇なのか忙しいのか自分でも分かりません。

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佐倉〜物井 @EOS10D + NIKKOR 50mm f/1.4

この前の金曜日、千葉に行ってきました。なぜ休みだったのかは知りませんが、とりあえず休みです。理由はどうでも良いんです(笑) 結構な時間をかけて撮影に行ったのですが、スッキリと決めることはできませんでした・・・ なぜだろうか?あ、千葉だからか!もう知らん。

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国交相がアツイ!

羽田空港国際化問題・八ツ場ダム・高速道路無料化・北方領土視察・・・etc。防衛・安全保障系の前原さんが微妙なポジションに追いやられたのかと思っていましたが、なかなか注目されていますね。

羽田空港が遂に“本来の日本の玄関”になるのかと嬉しく思いましたが、千葉の横槍を受けてトーンダウン、残念です。千葉の田舎まで移動するのって、物理的に遠いじゃないですか・・・

前にも書きましたけど 県レベルの利害関係が国益を損なっている例って多くないですか? リニアの新駅問題にせよ、長野の高遠桜だけが取り柄の高遠に駅を作って意味があるのでしょうか?民間の活力をも奪おうとする点で、さらに悪質と言わざるを得ません。

アジア諸国に猛追されているのに、危機感が足らないのではないでしょうか? くどいようですが、高度成長期以降の文化って、戦後の復興に継ぎ足した形の発展形の文化だと思います。資源もなく狭い国土でアジアの一等国でありつづけるには、惰性の発展ではいけないと思います。

秋深まり、我、深みにはまる。

こんにちは。この頃、空が高くなったなぁと思うような天気が続いていますね。天高い空を眺めてると寂しくなるので、一人では眺めません(笑)

写真を撮ってる人は、太陽が黄色くなってきたなぁとも気づくかもしれませんね。「エロ光」とか呼んだりするらしいですが、そういう光線は嫌いです。

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谷中周辺 @EOS10D + AF NIKKOR 50mm f/1.4

EOSにNIKKOR?って思われた方もいらっしゃるかもしれませんが、F→EFのアダプターを買ってみました。まずはピントを合わせる→絞りを手動で調節→撮影なので、手間はかかりますがとても楽しいですよ。勝手な印象ですが、精緻さはCanon・雰囲気はNikonの得意分野みたいな気がします。

ワックスがけ

こんにちは。

ちょいと時間が空いていたので自転車の掃除。汚れを落とす→ワックスをかける→注油で終了。ワックスはどちらでも構わないのですが、ピカピカに輝くと気持ちが良いです。

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月島付近 @EOS10D + EFs18-55mm f/3.5-5.6

あ、今日は鉄道の日ですね。元々は国費で作ったJRも新幹線以外を高速道路みたいに格安にならないかな(笑)

復活!

こんばんは。更新が空きましたが、インフルエンザに罹っていました。

巨大な「題」という文字に押し潰される意味不明な夢を見たりもしましたが、寝てたら治りました。

4日前:「あれ〜、手が熱いよ?」と言われるも気にせず遊びに行って、歩けなる。
3日前:久々に40度の大台に届きました。
2日前:何となく山場を越えて、寝てれば落ち着きます。
1日前:新幹線を撮りに行ってきました♪

治ってみて思うけど、もう一回罹っても良いかもって思える。

だって、同じ型には感染しないもん(笑)

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飯田橋 @EOS10D + EF18-55mm f/3.5-5.6

台風余話

こんばんは。

今回も気象庁の空騒ぎに終わるのかと思いきや、結構な風と雨でした。昼頃には快晴になり、夕方には都内から綺麗な富士山を見る事が出来ました。

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Z29 @EOS10D + EF80-200mm f/2.8 L
この頃、新幹線ばかり載せてますね(笑)

■□■□■□■□■□■□■□■□■

JR各線だけ!は終日、ダイヤが乱れましたね。初めからJRは利用も期待もしていないので、特に不便さは感じていませんけどね。

行先変更や平常ダイヤへの復旧作業をコンピューター化できないのかなぁと思っています。定期券の発売実績・乗客のSuicaの利用区間・駅の折り返し設備など、あらゆる情報をデータ化して、あとはアルゴリズムに任せるような方式ってGoogleやAmazonの検索アルゴリズムの応用でできると思うんですよね。

主観的な状況判断は人間にしか出来ませんが、客観的な状況判断は機械の方が正確な事が多いということは航空事故などでも明らかですよね。

ま、当の人間に運転する気が無ければ無駄ですけどね。
プロフィール

東風春秋

Author:東風春秋

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